Cinturón Para Tractor Con Operador A Pie: ¿cómo Apretar Y Ajustar Correctamente El Cinturón? Dimensiones Y Ajuste De La Correa Dentada En El Tractor De Operador A Pie

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificación: 2024-01-09 13:16

La correa de transmisión de alta calidad (correa de accesorios) para el tractor de operador a pie garantiza un uso prolongado del dispositivo para cultivar las áreas cultivadas. Según la intensidad de la operación y el recurso del equipo, es necesario seleccionar el cinturón apropiado de la unidad. No puede comprar la primera correa de transmisión para la unidad, lo cual se recomienda en la tienda. El aumento de las propiedades físicas de la unidad no hará que funcione mejor si la unidad en sí no está diseñada para esto.

Parámetros técnicos de diferentes modificaciones

Los motobloques de todos los fabricantes, ya sean vehículos de motor "Neva", "Ural" con motor UMZ-5V o Hyundai T-500, "Euro-5" y muchos otros se producen casi de acuerdo con el mismo esquema. Solo en episodios individuales hablamos de diferentes potencias y funciones disponibles. El fabricante "Neva" hizo una colocación del árbol de levas en cabeza. Como resultado del sistema de refrigeración por aire, los cinturones de motocicleta deben comprarse con menos frecuencia.

En la línea de modelos "Cascade" se hace hincapié en el uso de una transmisión por correa . El propietario del equipo debe, en estricta conformidad con las especificaciones técnicas del fabricante, seleccionar correas para vehículos de motor. La más mínima desviación de los requisitos prescritos provocará un rápido desgaste de los elementos mecánicos. En esencia, se establecen condiciones similares para las unidades Zubr.

También hay que mencionar la unidad Mole, que cuenta con transmisión por correa del mismo modelo A-710, A-750, donde la longitud es de 710-750 mm, el ancho es de 13 mm, y el procedimiento para reemplazarlos es similar al “Cascada.

Los motobloques están dotados de alta potencia, lo que impone restricciones específicas sobre los tipos permitidos de cinturones de las unidades . Se recomienda encarecidamente centrarse en los productos etiquetados como A-1180. En el caso de la llegada de una reparación no programada o planificada, se compra un elemento de transmisión por correa flexible con parámetros similares.

Los motoblocks fabricados en China se caracterizan por una gran libertad a la hora de elegir un cinturón.

Las correas de las unidades para vehículos de motor, así como para los accesorios, por ejemplo, una bomba de correa, se seleccionan teniendo en cuenta solo una condición: la longitud y la resistencia del producto no pueden diferir en +/- 1,5% del prototipo. En este caso, el uso de análogos no provocará fallas repetidas.

Trabajando a velocidades más altas

Las modificaciones costosas de los motobloques están dotadas de varias velocidades. La función designada le permite optimizar el procedimiento para sembrar, cosechar o cultivar el campo. Pero, por otro lado, el funcionamiento de los motobloques depende en gran medida directamente de la calidad de la correa de transmisión. Lo primero que debe recordar es que los cambios frecuentes de marcha no son la mejor manera de afectar el funcionamiento de la unidad. Por esta razón, se debe abandonar el uso de productos baratos y, a veces, de baja calidad.

Correaje

Para elegir el cinturón adecuado para su motocicleta, debe tener la siguiente información:

• el tipo de correa de transmisión que es adecuada específicamente para su modificación de la unidad;
• su longitud;
• nivel de tensión;
• tipo de transmisión por correa trapezoidal (para modelos específicos).

Variedades

Los cinturones unitarios son:

• cuña;
• dentado
• movimiento hacia adelante;
• contrarrestar.

Para garantizar una tensión óptima y una vida útil prolongada no solo de toda la transmisión por correa, sino también de la transmisión, el tamaño de la correa de la unidad debe coincidir exactamente con una modificación específica del tractor de operador a pie. Si coloca productos extremadamente largos, como los muy cortos, se desgastarán con bastante rapidez y crearán una carga innecesaria en el motor o la caja de cambios. Por ejemplo, la transmisión por correa "Mole" de 750 mm se instala en unidades con motor doméstico.

Además de lo anterior, antes de comprar es necesario revisar el producto desde el exterior: el cinturón no debe tener ningún daño, rayones, hilos salientes, roturas. Un producto de calidad es aquel que conserva un patrón de fábrica distintivo y no se puede estirar a mano.

¿Cómo elegir la talla correcta?

El tamaño del cinturón de su unidad se puede encontrar en la documentación o por el número en el producto anterior (si lo hubiera). Si no puede encontrar las dimensiones, puede usar una cinta métrica y una cuerda normal (cordón). Y también puedes usar tablas especiales.

Reemplazo y personalización

El elemento flexible de la transmisión por correa en el tractor de conductor a pie se puede reemplazar y ajustar de forma independiente.

La transmisión por correa trapezoidal comunica de manera confiable la fuerza del motor, pero con el tiempo la correa se desgasta, se forman grietas y ráfagas.

Aparece la tarea de cambiarlo. Esto se puede hacer en centros de servicio especializados. Esta es la opción más correcta, pero costará mucho. Puede hacer un reemplazo usted mismo y, si ha reparado su automóvil al menos una vez, tiene experiencia trabajando con equipos.

1. Retire el elemento flexible usado

En primer lugar, retire la cubierta protectora de plástico destornillando las tuercas de fijación. Después de eso, la correa de las unidades se quita relajando la tensión entre la polea (rueda de fricción) de la caja de cambios y el motor.

En algunas modificaciones, existen dispositivos especializados para tensar y aflojar las correas. Pero, por lo general, este mecanismo está ausente en los tractores de conductor a pie. Para aflojar la tensión de la correa de transmisión, afloje las tuercas de fijación del motor (4 piezas) y muévalas hacia la derecha. Luego nos quitamos el cinturón. No olvide mover el motor hacia el lado derecho (izquierdo) para apretar (aflojar) el producto solo dentro de los 20 milímetros.

2. Ponerse nuevos productos

La instalación de una correa de unidad nueva se realiza en orden inverso. Luego debe tirar de él, teniendo en cuenta su flacidez obligatoria de 10 a 12 milímetros. Asegúrese de verificar la alineación de la caja de engranajes y las ruedas de fricción del motor. Envolvemos las tuercas de los sujetadores del motor en diagonal.

Cuando no funciona, la correa debe girar sin dificultad en el eje de entrada, pero no saltar de él. Para llevar la correa de los agregados al estado de trabajo, se aprieta la manija del embrague, el cable levanta el eje de presión hacia arriba, tirando de la correa.

3. Tensado automático

Cuando se montan el nuevo producto y el formador de bucles (amortiguador), es necesario tensarlos y ajustarlos, ya que la correa se doblará inmediatamente, lo que se considera inaceptable. Esto puede acortar la duración de su uso, las ruedas comenzarán a patinar, el motor comenzará a humear al ralentí.

Para realizar la tensión, se requiere limpiar la rueda de fricción con un trapo, y también aflojar los pernos que fijan el motor al chasis, con una llave de 18 girar el perno de ajuste en el sentido de movimiento de la manecilla del reloj, apretando el dispositivo. Al mismo tiempo, es necesario probar la tensión de la correa de transmisión con la segunda mano para que salte libremente. Si lo aprieta demasiado, también tendrá un efecto perjudicial en la confiabilidad del rodamiento y la correa.

Durante la instalación, todas las medidas deben tomarse de forma gradual y cuidadosa para evitar daños en el producto. Esto puede provocar su ruptura o un fallo prematuro del variador.

Una vez completado el montaje y la tensión, verifique si hay distorsiones. El nuevo producto debe estar nivelado y libre de torceduras y distorsiones.

Procesos que demuestran errores de instalación y tensión:

• vibración del cuerpo durante el movimiento;
• sobrecalentamiento de la correa de transmisión al ralentí, humo;
• patinaje de la rueda durante el funcionamiento.

Rodaje

Después de instalar un nuevo producto, se requiere hacer funcionar el tractor de empuje sin ejercer una carga sobre él, para no dañar los elementos estructurales. Al utilizar la unidad, es necesario apretar los mecanismos de engranajes cada 25 horas de funcionamiento. Esto evitará el rápido desgaste de las ruedas de fricción y asegurará el movimiento suave del tractor de empuje.