2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificación: 2024-01-18 12:09
Una de las partes principales del motor del tractor con operador a pie es la caja de cambios. Si comprende su estructura y posee las habilidades elementales de un cerrajero, entonces este bloque se puede construir de forma independiente.
¿Lo que es?
Primero necesitas averiguar qué es una caja de cambios. Es un mecanismo que asegura el movimiento del cultivador. Una caja de cambios de tractor con operador a pie convierte el par en fuerza motriz. En ocasiones, el dispositivo se denomina transductor. La vida operativa de los motobloques depende de ello, por lo tanto es muy importante prestar atención a la calidad de las piezas al elegir.
Las dimensiones de la caja de cambios dependen de las dimensiones de los vehículos de motor mecanizados.
Equipo
El convertidor puede ser plegable y no plegable. Como regla general, las modificaciones presupuestarias de los tractores de conductor a pie están equipadas con la última opción. Su diferencia está en las piezas menos costosas que no se pueden reemplazar. En caso de avería, deberá cambiar toda la caja de cambios. Los fabricantes determinan la vida útil de dichos modelos de una a dos temporadas, no más, siempre que el dispositivo se use correctamente.
Los equipos más costosos están equipados con una caja de cambios plegable, que se puede reparar reemplazando los componentes defectuosos. Por lo tanto, la vida útil aumenta significativamente.
Los siguientes elementos están incluidos en el paquete del convertidor
- Marco … Dependiendo del tipo de caja de cambios, puede ser plegable o no.
- Eje del rotor que proporciona torque.
- Engranajes diferentes tamaños.
- Cadena o cinturón dependiendo del tipo de caja de cambios.
- Con una transmisión por cadena, el movimiento se realiza mediante piñones: discos dentados .
- Con una transmisión por correa, el mecanismo está equipado con poleas en el que se lleva el cinturón.
- Aspectos … Dado que todas las piezas giran, es necesario reducir la fricción y permitir que los elementos giren libremente. El rodamiento está diseñado para hacer frente a esta tarea.
Todas las partes están dentro de la caja. Además del conjunto de accesorios estándar, se pueden agregar elementos para lubricar los cojinetes, por ejemplo, una bomba de aceite o un dispositivo de enfriamiento, dentro del dispositivo.
Puntos de vista
Dependiendo del tipo de transmisión utilizada en la caja de cambios, los convertidores se dividen en varios tipos. Se utilizan diferentes dispositivos en los mecanismos de diferentes campos de actividad.
Cadena
El nombre se debe al diseño de la caja de cambios, que se basa en una cadena como elemento de transmisión. En un dispositivo, puede haber más de uno. El movimiento está provisto por asteriscos, el pequeño es el que conduce, el grande es el que conduce. El principio es similar al de un sistema en una bicicleta .… El rendimiento y la fiabilidad dependen en gran medida de la calidad de los materiales utilizados para fabricar las principales piezas motrices.
Entre los puntos negativos, cabe destacar la necesidad de un mantenimiento regular: apriete de la cadena, lubricación. A diferencia de una transmisión por correa, la transmisión por cadena no permite deslizamientos y dura más.
Contrarrestar
El mecanismo de marcha atrás proporciona al vehículo la capacidad de dar marcha atrás. En este caso, el embrague de rotación inversa se instala entre los engranajes cónicos, que se encuentran en el eje principal.
Desafortunadamente, la marcha atrás no es adecuada para la reproducción a alta velocidad.
Cinturón
La caja de cambios más simple disponible en el mercado es del tipo correa. Como regla general, los modelos económicos de cajas de cambios utilizan tal dispositivo. La correa sirve como elemento de transmisión que se adjunta a las poleas. Bajo cargas pesadas, el cinturón se resbala o se rompe.
El deslizamiento se puede eliminar instalando poleas dentadas y una correa similar.
Los convertidores de correa reducen la acción agresiva sobre el sistema de propulsión al reducir las sacudidas. Además, su construcción es sencilla y las reparaciones fáciles.
Entre las desventajas, desafortunadamente, hay más factores
- El cinturón se estira a altas temperaturas. Esto es lo que reduce el agarre.
- Desgaste rápido (abrasiones).
- Rotura de la transmisión por correa debido a torceduras o torceduras.
- A medida que aumenta la velocidad, la correa comienza a deslizarse.
- Las poleas deben estar en el mismo plano.
Engranaje
Los reductores de engranajes se utilizan con mayor frecuencia en motores de equipos pesados. La transmisión consta de una caja de cambios, diferenciales y regulador, engranajes y correas. El diseño del dispositivo es simple.
La transmisión de engranajes contiene engranajes cónicos o rectos. Debido al hecho de que varios de ellos se pueden colocar en un eje a la vez, las dimensiones del convertidor se reducen.
Dentro de la caja de cambios, los engranajes funcionan en pares, por lo que se debe observar la relación entre el número de dientes en las partes motriz e impulsada. Dado que se requiere libertad de rotación, el reductor de engranajes requiere lubricación y aceite regulares.
Entre las ventajas, también se puede destacar la silenciosidad del motor en el tipo de caja de cambios especificado.
Gusano
El inversor de tornillo sin fin se caracteriza por una larga vida útil y un alto grado de fiabilidad. El diseño se considera poco complejo y requiere un mantenimiento calificado. El tornillo sin fin ya es angular. Además, tiene un reverso, lo que permite que la técnica se mueva no solo hacia adelante, sino también hacia atrás.
La caja de cambios debe su nombre a la presencia en su composición de una rueda dentada helicoidal especial, que se mueve a lo largo de un tornillo que tiene una rosca trapezoidal de cuatro o dos salidas. Al variar el número de dientes, puede cambiar la velocidad de rotación … Todos los componentes están hechos de acero antifricción, que se caracteriza por una mayor resistencia.
El convertidor consta de solo dos componentes principales. Además, es silencioso y de funcionamiento suave.
Los usuarios lo aprecian por su eficiencia, largo período de funcionamiento. El engranaje helicoidal tiene una capacidad única, característica únicamente de él, de no transferir la rotación del dispositivo de ejecución al motor.
Angular
Una de las cajas de cambios más eficientes y fiables. Por lo tanto, se utiliza para equipar máquinas y equipos de producción que operan con cargas pesadas. En la industria del automóvil, este tipo de convertidor también se utiliza activamente.
La caja de cambios angular proporciona una conexión entre el motor y la transmisión, que está diseñada para la transmisión por cadena. Tenga en cuenta que la magnitud de la carga dependerá de la calidad de los lubricantes y de las condiciones de temperatura.
Hacia abajo
La tarea del engranaje reductor es reducir el número de revoluciones mientras aumenta la potencia. Esto se logra mediante el uso de un sistema de engranajes. Como regla general, los convertidores modernos de este tipo están equipados con un sistema de refrigeración por aire.
Los motores basados en ellos son confiables, multifuncionales y pueden soportar cargas significativas. Por lo tanto, se instalan en tractores de operador a pie que se utilizan para trabajar en suelos pesados.
¿Como escoger?
Se puede hacer a mano un convertidor para un tractor a pie, pero si no tiene la experiencia necesaria, es mejor comprarlo en puntos de venta especializados. Hoy en el mercado existe una amplia gama de modificaciones de calidad, cuyo costo varía según diversas características técnicas y de calidad.
Los siguientes factores pueden afectar el precio
- La calidad de los materiales con los que están hechos los componentes.
- El número de funciones realizadas por el inversor.
- Estado del fabricante.
- Mecanismo reversible (su presencia o ausencia).
- Poder reproducible. Al elegir, no debe perseguir más potencia, sino centrarse en las características técnicas del vehículo. Porque las capacidades de la caja de cambios y el motor deben coincidir.
- Tipo de construcción (plegable o no plegable).
- Caracteristicas de diseño. Por ejemplo, el tipo de transmisión o el tipo de embrague.
- Toda la vida. Como muestra la práctica, un convertidor bien elegido puede durar de 7 a 15 años, según el tipo de transmisión.
Para vehículos pequeños, a menudo se usa un embrague centrífugo en la transmisión. Su misión es evitar que el movimiento arranque y caliente el motor. Esto es conveniente, porque en las regiones invernales es imposible ponerse en marcha o comenzar a trabajar sin preparación. Los motores sin embrague centrífugo son más baratos, por lo que las preferencias personales deben guiarse aquí.
Al comprar un convertidor, no se olvide de las dimensiones del motor. Será una pena gastar dinero en algo que luego no se incluirá en el cuerpo. Al elegir una caja de cambios, también debe cuidar el aceite que se vierte en ella. Desempeña un papel importante para garantizar el funcionamiento eficiente y sin problemas del mecanismo.
Hay varios factores a considerar a la hora de elegir
- Condiciones climáticas … Si el vehículo será operado en las regiones del norte, entonces dé preferencia a aquellos vehículos que no se congelen a temperaturas bajo cero. En las regiones del sur, no debe gastar dinero en la compra de tales opciones.
- Cargas … En presencia de suelo pesado o virgen, el tractor de empuje trabajará con cargas mayores, lo que significa que aumentará la fricción entre las piezas, aumentará el par. Para aumentar la vida útil de las piezas, debe seleccionar un lubricante que tenga en cuenta estas características.
Asegúrese de prestar atención a los sellos de aceite al elegir una caja de cambios. Si son de mala calidad, el aceite comenzará a gotear. Su nivel disminuirá gradualmente. Si esto no se nota a tiempo, las sobras pueden hervir por el calentamiento, las piezas se atascarán.
Al elegir una caja de cambios de un fabricante específico, recuerde que al reparar, es necesario reemplazar los componentes defectuosos con similares … Por lo tanto, debe elegir un proveedor que tenga una oficina de representación en su área.
¿Cómo hacerlo?
Los artesanos entusiastas aseguran que una caja de cambios simple para un tractor de empuje se puede enderezar con sus propias manos en un taller casero. Para hacer esto, necesita tener un cierto conjunto de herramientas y un poco de habilidades para trabajar con ellas.
Necesitará:
- regla y calibre;
- un juego de destornilladores diferentes;
- sierra;
- alicates y cortadores de alambre;
- vicio;
- un martillo;
- máquina de soldar si es necesario;
- repuestos y consumibles (sello de aceite, junta de goma, pernos, engranajes, cadena o correa, cojinete, ejes).
Por supuesto, se necesitan bocetos para la construcción. Por lo tanto, en ausencia de las habilidades para construirlos de forma independiente, puede recurrir a los ya preparados de Internet o revistas especializadas.
Si el convertidor se crea sobre la base de uno antiguo existente, primero debe desmontarse, quitarse las piezas innecesarias y modificarse.
Si la caja de cambios se ensambla desde cero, primero se debe hacer la carcasa. Para estos fines, son adecuados un cuadrado de ajuste o placas de metal, que se sueldan entre sí. Debe tener el tamaño adecuado para adaptarse a todos los engranajes y poleas planificados.
Por cierto, los engranajes y ejes se pueden quitar de una vieja motosierra.
A continuación, debe calcular la relación de transmisión. Es necesario seleccionar el número de engranajes y la longitud de los ejes. Por lo general, toman el número de revoluciones inactivas del cigüeñal como base y le agregan un 10 por ciento ..
Una caja de cambios sencilla hecha en casa evita dos ejes opuestos. Por un lado, se instala un engranaje, en el que debe perforar un agujero, por el otro, un eje completo con una jaula y cojinetes. A continuación, el eje de salida se empuja hacia la polea. En este caso, no olvide aislar los ejes con retenes de aceite para que el aceite no gotee.
La estructura ensamblada se inserta en la carcasa, donde se vierte lubricante o aceite. El convertidor está conectado al motor. Luego se lleva a cabo el ajuste, para lo cual se inicia el mecanismo.
Se debe prestar atención a que todas las partes no tengan deformaciones, no se deformen.
No es necesario sobrecargar el dispositivo durante la prueba, los componentes deben estar desgastados para establecer una acción mutua. Solo después de verificar y eliminar todos los defectos se puede usar la caja de cambios para el trabajo.
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