Relación Gasolina / Aceite Para Desbrozadoras: ¿cuánto Aceite Agregar? ¿En Qué Proporciones Diluir Con Gasolina? ¿Cuánto Se Debe Llenar En 1 Litro De Gasolina?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 05:34

Los cortadores de gasolina son una técnica bastante común para combatir las malas hierbas en las casas de veraneo, en el hogar, la carretera y la vivienda y los servicios comunales. Estos dispositivos tienen dos nombres más: recortadora y desbrozadora. Estas unidades se diferencian por sus motores. Los más caros tienen motores de cuatro tiempos, todos los demás tienen motores de dos tiempos. Por supuesto, estos últimos son los más populares entre la población, ya que son de diseño más simple, más livianos y mucho más baratos que sus competidores de cuatro tiempos. Sin embargo, los modelos de dos tiempos presentan el inconveniente de que la mezcla de combustible para ellos debe prepararse a mano, manteniendo una dosificación estricta entre gasolina y aceite . En los análogos de cuatro tiempos, la mezcla de estos componentes se produce automáticamente, solo necesita llenar el tanque de gasolina y el tanque de aceite con las sustancias correspondientes. Consideremos la cuestión de la corrección de repostar exactamente las desbrozadoras de dos tiempos, ya que depende de cuán efectiva y prolongada será la operación de dicha unidad.

Proporciones estándar

A menudo, surgen problemas con las proporciones de aceite y combustible para un funcionamiento confiable de la desbrozadora. La razón de esto es información completamente diferente en las fuentes. Puede encontrar una diferencia en los datos de la proporción en diez unidades y, a veces, en la mitad . Por tanto, involuntariamente te preguntas cuánto aceite se necesita para 1 litro de gasolina: 20 ml o los 40. Pero para ello existe un pasaporte técnico para el producto que compras en la tienda. Debe haber una descripción del dispositivo, instrucciones para su funcionamiento e instrucciones sobre las reglas para preparar la mezcla de combustible.

En primer lugar, es necesario tener en cuenta la información que recomienda el fabricante, ya que en caso de avería de la desbrozadora, puedes presentarle tus reclamaciones a él, y no a una fuente de terceros. Si no hay instrucciones en el pasaporte, y más aún si no hay pasaporte, recomendamos buscar otro modelo de recortadora de un vendedor más confiable.

Para todos los demás casos, cuando tiene un modelo de cortadora de gasolina en sus manos y no hay forma de averiguar sus características técnicas, existen proporciones estándar de los componentes más probables de la mezcla de combustible para un motor de dos tiempos. Básicamente, estas unidades usan gasolina AI-92 y un aceite sintético especial, que contiene un solvente para una mejor mezcla con el combustible. Dicho aceite se evapora lentamente y tiene la capacidad de quemarse por completo en el cilindro, sin dejar depósitos de carbón.

La proporción estándar de aceite sintético a gasolina es 1:50. Esto significa que 5 litros de gasolina necesitan 100 ml de aceite, y de acuerdo con este consumo de aceite por 1 litro de gasolina es de 20 ml. Sabiendo la cantidad de aceite necesaria para diluir 1 litro de combustible, puede calcular fácilmente cualquier tasa al preparar combustible para la recortadora. Cuando se utilizan aceites minerales, la proporción de 1: 40 suele ser el estándar, por lo que 1 litro de combustible requerirá 25 ml de dicho aceite, y para un bote de 5 litros, 125 ml.

Cuando se trabaja con cortadoras de gasolina, una persona con poca experiencia en el funcionamiento de dicho equipo no será difícil de determinar y corregir la cantidad real de aceite necesaria para un modelo en particular . Solo debe prestar atención a los gases de escape (su color, toxicidad por olor), estabilidad del ciclo, calentamiento del motor y potencia desarrollada. Se pueden esperar más detalles sobre las consecuencias de mezclar proporciones incorrectas de gasolina y aceite en otra sección del artículo. Hay opciones para las desbrozadoras que funcionan con gasolina AI-95. Esto también debe tenerse en cuenta.

Si el fabricante recomienda combustible con tal número de octanaje, entonces debe seguir los requisitos para no reducir los recursos operativos del equipo.

Mezcla de reglas

Y ahora sobre cómo mezclar los componentes correctamente. Sin embargo, sería más lógico comenzar con un análisis de errores comunes, pero absolutamente inaceptables, con los que muchos propietarios de esta unidad de corte “pecan”. Las siguientes acciones se consideran errores de mezcla.

• Añadiendo aceite al combustible ya vertido en el depósito de gasolina de la desbrozadora. De esta forma, no se puede obtener una mezcla de combustible homogénea. Quizás funcione, si solo luego agite la recortadora durante mucho tiempo. Pero es poco probable que alguien haga esto, dada la gravedad de la unidad.
• Primero vierta aceite en un recipiente para mezclar y luego agregue gasolina. La gasolina tiene una densidad más baja que el aceite, por lo que si se vierte en el aceite, permanecerá en la capa superior, es decir, no se producirá una mezcla natural. Por supuesto, será posible mezclar más tarde, pero se requerirá mucha más energía que si se hiciera al revés: vierta aceite en la gasolina vertida.
• Ignorar los instrumentos de medición precisos para tomar las cantidades requeridas de ingredientes utilizados. En otras palabras, diluir la cantidad de aceite o gasolina "a ojo" es un mal hábito cuando se manejan vehículos de motor.
• Lleve botellas de agua potable vacías para preparar la mezcla de combustible. Dicho recipiente está hecho de polietileno demasiado delgado, que puede disolverse con gasolina.

Teniendo en cuenta todo lo anterior, recomendamos utilizar las siguientes reglas al mezclar una mezcla de combustible para motores de recortadora de dos tiempos

1. Utilice únicamente recipientes limpios de metal o plástico especial para almacenar gasolina, aceite, mezcla de combustible ya preparada y su preparación.
2. Utilice una regadera para llenar un recipiente de dilución con gasolina para evitar derrames y para agregar aceite, un recipiente dosificador con riesgos de volumen o una jeringa médica de 5 y 10 ml.
3. Primero, vierta gasolina en el recipiente para preparar la mezcla de combustible y luego aceite.
4. Para diluir la mezcla, primero vierta solo la mitad del volumen planificado de gasolina en el recipiente.
5. Luego agregue a la gasolina toda la cantidad de aceite necesaria para preparar la mezcla.
6. Mezcle bien el contenido del recipiente de dilución. Es mejor remover haciendo movimientos circulares con un recipiente bien cerrado. No se debe remover el combustible dentro del bote con ningún objeto extraño, ya que no se sabe de qué material está hecho este objeto, en qué reacción puede entrar con los ingredientes de la mezcla, qué tan limpio está.
7. Agregue el resto de la gasolina a la mezcla mezclada y vuelva a mezclar bien.
8. Puede llenar el tanque de combustible con la mezcla preparada.

Hay que tener en cuenta que la mezcla de combustible terminada no debe almacenarse por más de 14 días, ya que pierde sus propiedades, se estratifica y se evapora, lo que provoca cambios en las proporciones y, por tanto, deterioro del rendimiento de la recortadora.

Consecuencias de la violación de la relación

La vida útil de la motoneta depende de la precisión con la que siga las proporciones recomendadas por el fabricante de la mezcla de aceite y gasolina. El hecho es que la mezcla de combustible ingresa a los cilindros en forma de niebla de gasolina y aceite. Y la tarea de la composición del aceite es lubricar las partes y superficies móviles y que se frotan de varias partes del cilindro. Si de repente resulta que no hay suficiente aceite, y en algún lugar no será suficiente, las partes que se secan comenzarán a dañarse entre sí. Como resultado, se forman marcas, rayones y astillas, que sin duda conducirán a una falla total o parcial del motor (por ejemplo, puede atascarse).

En el caso contrario, cuando entra demasiado aceite en el motor, no tiene tiempo de quemarse por completo, asentarse en las paredes del cilindro y convertirse con el tiempo en partículas sólidas: coque, escoria y similares. Como puede adivinar, esto también conduce a fallas en el motor. Lo más importante es que no debe permitir ni una sola violación de la proporción en la dirección de la falta de aceite. Es mejor verter un poco de aceite 10 veces que no añadir solo 1 vez. A menudo sucede que este tiempo es suficiente para romper el motor.

¿Cómo elegir un cortador de gasolina?

Para motores de dos tiempos, las desbrozadoras utilizan gasolina AI-92 o AI-95. Muy a menudo, el primero de los nombrados. Siempre hay información al respecto en la ficha técnica del producto. Si, por alguna razón, no se sabe exactamente con qué gasolina debería funcionar la recortadora, puede recogerla probando ambas marcas de gasolina en acción. Los cambios globales en el motor no sucederán a partir de esto, y es muy posible determinar qué gasolina este o aquel modelo de la unidad "ama" más, según algunos factores . Esto se demostrará por la potencia desarrollada, la respuesta del acelerador y el calentamiento del motor, así como su funcionamiento estable a todas las velocidades.

Pero es mucho más difícil determinar las proporciones de aceite a un cierto volumen de gasolina. En este caso, necesita saber al menos algo sobre el fabricante del equipo. Y ya de acuerdo con las proporciones estándar para este fabricante, seleccione la proporción para un modelo específico, teniendo en cuenta el tipo de aceite.

Incluso puede iniciar la selección por país de origen.

Por ejemplo, para los recortadores chinos de baja potencia, se utilizan principalmente dos relaciones: 1:25 o 1:32 … El primero es para aceites minerales y el segundo es para aceites sintéticos. Ya hemos hablado de la elección de proporciones estándar para cortadores de gasolina de fabricantes europeos y estadounidenses en relación con el tipo de aceite. Según la clase de aceites para recortadoras domésticas, es necesario utilizar aceite TB según la clasificación API. Para los más potentes: la clase de vehículo.