2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificación: 2024-01-18 12:09
La madera contrachapada de aviación, un material de rendimiento avanzado, se desarrolló una vez específicamente para la construcción de aeronaves . Hoy en día también se utiliza con éxito en otras áreas, desde la fabricación de souvenirs hasta la producción de muebles. Vale la pena conocer con más detalle dónde se utiliza el contrachapado impermeable BS con un grosor de 1-2 y 3 mm, así como otras marcas según GOST.
Descripción
El contrachapado de aviación se produce de acuerdo con el estándar GOST 102-75 y es un tipo de materiales en láminas multicapa hechos de chapa de abedul . El número de capas de la estructura siempre es impar. El espesor mínimo del material es de 0,4 mm, el máximo es de 12 mm.
Los fabricantes modernos a veces se refieren a la madera contrachapada de abedul para aviación como madera delta (DSP-10), ya que también utiliza una estructura de láminas de madera plastificada.
Durante la fabricación, el material se impregna en capas con adhesivos especiales a base de fenol-formaldehído, el trabajo se realiza bajo una presión de 6 atmósferas y temperaturas de hasta +270 grados centígrados . Luego, la chapa preparada se mantiene unida con un compuesto de baquelita. En la fabricación de madera contrachapada para aviones, se utiliza el principio de perpendicularidad mutua para fortalecer su estructura. En cada nueva capa, las fibras se colocan sobre la anterior, lo que garantiza la formación de una carcasa flexible y resistente al estrés.
Los rangos de tamaño aceptables para la madera contrachapada de aviones se establecen en el siguiente nivel: longitud 1000-1525 mm, ancho 800-1525 mm . Se permite una desviación de los parámetros hacia arriba o hacia abajo en el rango de 25 mm. El más popular es el formato cuadrado de hojas de 1525 × 1525 mm, 1270 × 1270 mm.
El contenido de humedad normal del material no es más del 5-9%. La madera contrachapada debe tener esquinas de corte cuadrado, una superficie plana sin distorsiones geométricas pronunciadas.
Calificación
El contrachapado de aviación está marcado de acuerdo con las características del adhesivo utilizado. Entre las variedades actuales de este material, se pueden distinguir las siguientes.
- BS-1 … Para conectar las capas de chapa en este tipo de madera contrachapada de aviones, se utilizan resinas de fenol-formaldehído fabricadas de acuerdo con GOST 20907-75 en forma líquida (SFZh-3011). El rango de tamaño para espesores de chapa de esta marca es de 3 a 12 mm. Esta es la madera contrachapada para aviones más gruesa que puede soportar cargas significativas.
- BP-A / BP-V . La madera contrachapada de este tipo solo se diferencia en el uso de diferentes tipos de películas de baquelita para pegar el material. Los productos tienen los mismos tamaños estándar: 1 mm, 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm. No se encuentran disponibles otros espesores.
- BPS-1V . Este tipo de material prevé el uso de diferentes adhesivos, según el espesor de la hoja. Los productos de hasta 3 mm inclusive se pegan con película de baquelita tipo B. Las hojas más gruesas en el rango de 4-6 mm se sujetan con resina SFZh-3011. La parte exterior de tales láminas es baquelita.
Para madera contrachapada de cualquier marca, se establece una cierta cantidad de hojas de chapa en la composición. En el rango de espesor 1-2 mm, hay 3. En tamaños estándar de 2, 5 a 6 mm - 5 capas (excepto para BPS-1V, donde hay 7 o 9). El número máximo de capas intermedias en madera contrachapada de 12 mm es de 9 a 11.
También hay una división en grados 1 y 2 .… Determinan la conformidad del producto con los requisitos de calidad establecidos. El material de primera clase en la capa exterior no debe tener nudos, grietas, crecimiento oscuro, venas grupales ni rastros de crecimiento parcial, no entrecruzados. Deben excluirse los rastros de infección por hongos, así como cualquier defecto de procesamiento al cortar madera contrachapada: rastros de pinchazos, rasguños, daños mecánicos.
Las hojas defectuosas se consideran hojas con una ausencia parcial de una película de baquelita o impregnación, inclusiones extrañas en la estructura de la chapa.
Áreas de uso
El contrachapado impermeable de aviación se utiliza hoy no solo en el diseño y creación de aviones. Sus propiedades son muy apreciadas en otros campos de actividad. El material fue más utilizado en las siguientes áreas.
Producción de instrumentos musicales … Aquí, las características de resistencia y resistencia a la humedad del material, combinadas con buenas propiedades acústicas, tenían una gran demanda.
Construcción naval … El material se utiliza para la formación de mamparos de buques, utilizado en los elementos del revestimiento interior. La parte exterior de baquelita no teme el contacto con el agua de mar, casi no recoge la humedad incluso cuando se usa en habitaciones húmedas.
Diseño y construcción . Al realizar proyectos de maquetas de edificios, es muy importante crear una estructura sólida con un peso mínimo, fácil de transportar y demostrar. El contrachapado de aviación cumple con todos estos requisitos, es cómodo de usar y fácil de comprar.
Decoración de interiores . En algunos casos, son los materiales que combinan las propiedades de los plásticos y la madera natural los que resultan ser la única solución correcta.
En la construcción de aviones, se ha utilizado madera contrachapada de baquelita especial desde los días del deslizamiento, lo que proporciona suficiente resistencia, ligereza y durabilidad al material de revestimiento. Se utiliza en las partes exterior e interior del cuerpo de la aeronave, dando la forma necesaria a las piezas utilizando equipos especiales de doblado.
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