2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificación: 2024-01-15 04:10
Una conexión roscada con un perno y una tuerca se considera el más común entre todos los tipos de fijación disponibles. Fontaneros, cerrajeros, mecánicos de automóviles y otros especialistas en muchos campos de actividad utilizan esta combinación de piezas. Cuando el funcionamiento a largo plazo de un mecanismo en particular requiere la reparación o el reemplazo de una pieza defectuosa, no se puede prescindir de desenroscar la conexión roscada. En este caso, a menudo puede encontrar el problema de un perno atascado.
Características del problema
La mayoría de los pernos y tuercas que se utilizan para fijar accesorios de plomería, bicicletas o piezas de automóviles están hechos de acero al carbono. Durante el funcionamiento, si entra polvo o humedad, en presencia de daños en la superficie, resulta muy difícil desenroscar el perno dañado.
El perno puede pegarse a la tuerca por alguna razón
Corrosión de metales . La exposición continua al agua o la nieve en el punto de fijación del perno, como un grifo, un pie de inodoro o una rueda de automóvil, puede oxidar las roscas del perno. No es posible desenroscar el perno oxidado, cuyos huecos de rosca están llenos de crecimientos oxidados, y no es posible desenroscar la tuerca de dicha rosca con una llave convencional.
Roscas de perno dañadas , su cabeza o la integridad de la tuerca con un fuerte impacto o intentos repetidos de desenroscarla, al apretar el perno no a lo largo de la rosca con el uso de un fuerte impacto. En este caso, los riesgos en el perno pueden desaparecer, y desenroscar aún más el perno dañado puede convertirse en un problema grave, especialmente en invierno.
Penetración mutua de metales de la parte principal y perno de conexión . La difusión de metales puede ocurrir debido a la exposición de la unión a altas temperaturas, como el colector de un silenciador de automóvil. Durante el proceso de fusión, los metales de la pieza y de los elementos de conexión forman un monolito que es difícil de desenroscar.
Cuando se enfrenta al problema de un perno oxidado o dañado que debe desatornillarse, debe recordarse que es casi imposible hacer frente a este problema sin herramientas y dispositivos especiales.
Para quitar la taza del inodoro, la batidora, cambiar la rueda de un automóvil o reparar una avería en un gato, use métodos probados para deshacerse de los pernos atascados. Esto ahorrará tiempo y evitará que la cabeza se rompa o rompa el perno.
Métodos de desatornillado
Hay varias técnicas y métodos que se pueden utilizar para aflojar los tornillos atascados. Puede realizar estas manipulaciones usted mismo en casa. Antes de utilizar esta o aquella técnica, es necesario limpiar a fondo la junta de toda la suciedad y, durante una inspección visual del punto de fijación, tratar de determinar el tipo de daño del perno. Dependiendo del tipo de daño, puede recurrir a un método mecánico, químico o físico para desenroscarlo.
Mecánico
Todos los métodos pueden clasificarse como mecánicos, que implican el uso de un gran esfuerzo físico al intentar romper una conexión dañada. El método mecánico solo se puede utilizar si el perno está libre de grietas, astillas o dobleces.
El método mecánico implica varios matices
Utilizando llaves de caja en lugar de llaves convencionales . Dado que una llave de boca común es capaz de afectar solo 3 facetas de la cabeza cuando se desenrosca, como resultado de un fuerte impacto, estas caras se pueden borrar y la llave se deslizará. La llave de caja agarra las 6 esquinas del perno, lo que ayudará a aplicar más fuerza para aflojar.
Usando la manija de la llave extendida como palanca . Extender el mango de la llave ayudará a aplicar mucha presión al perno para que el óxido que impide que se afloje no sea un obstáculo.
Pero puede usar el método de palanca solo si la cabeza del perno no está dañada y sus bordes no están desgastados.
Aplicación de efectos de fuerza a corto plazo en diferentes puntos de una pieza de unión oxidada . Necesitará un martillo y un cincel, con los que primero debe hacer una muesca en la cabeza del perno y luego golpearlo con fuerza en la dirección de desenroscado. Tal efecto es más poderoso que cuando se desenrosca con una llave, y será posible desenroscar el perno atascado mucho más rápido.
Impacto de una fuerza de dirección alterna sobre el cerrojo . Para aflojar el perno con este método, primero debe envolverlo y luego intentar desenroscarlo. Esta manipulación se puede repetir varias veces, ya que el movimiento alterno en diferentes direcciones ayudará a liberar el hilo del óxido.
Destrucción de la capa de óxido por golpes . Es necesario aplicar golpes en aquellas zonas del perno más afectadas por la corrosión. La fuerza aplicada ayudará a eliminar el óxido, pero las partes dañadas de la conexión después de dicha exposición deberán reemplazarse por otras nuevas.
Físico
Estos métodos para aflojar pernos oxidados se basan en las propiedades físicas de los materiales utilizados para fabricar los accesorios. Existen los métodos más comunes y utilizados.
Calentamiento de partes del par de conexión . Para calentar las piezas, utilice cualquier fuente de calor o fuego: un soplete de gas, un soplete, un soldador, un secador de pelo de construcción.
Solo puede calentar la tuerca, luego su material se expandirá y el espacio entre ella y el perno aumentará. Esto permitirá que todo el par de conexiones se desenrosque más fácilmente.
Si calienta toda la estructura de conexión, entonces, bajo la influencia de altas temperaturas, el óxido comenzará a colapsar y caerse de los elementos de conexión.
Aplicación de líquido a hilos . Al penetrar en los microagujeros entre la tuerca y el perno, líquidos como gasolina, queroseno, aguarrás, aguarrás pueden reducir la fricción entre las superficies unidas, lo que facilitará el desenroscado. La misma propiedad se posee mediante un medio denominado "llave líquida", que se puede adquirir en cualquier concesionario de automóviles.
Químico
La acción de los métodos químicos se basa en la disolución de una capa de óxido viejo con ácidos. Los ácidos tienen la propiedad de ayudar a destruir la capa de corrosión:
- sal;
- sulfúrico;
- limón;
- ortofosfórico.
Para disolver la capa de óxido en el par de conexión, la junta debe tratarse con unas gotas de reactivo para que puedan penetrar en los microagujeros de la rosca del perno. Si un área grande está corroída, el perno se puede empapar en ácido si es posible.
El tiempo necesario para la exposición al ácido debe ser de al menos 24 horas . Después de su expiración, primero golpean la conexión con un martillo para que se caigan grandes trozos de óxido y luego intentan desenroscar la tuerca con una llave.
Dado que los ácidos, al interactuar con el oxígeno, emiten vapores tóxicos, todo el trabajo debe realizarse utilizando equipo de protección para los ojos, las manos y los órganos respiratorios.
Siguiendo las recomendaciones dadas, será mucho más fácil desenroscar la conexión atascada . Si ninguno de los métodos anteriores ha logrado arrancar el perno atascado, puede recurrir a cortarlo con una amoladora o taladrando. Pero antes de aplicar estas medidas, es necesario sopesar todos los aspectos positivos y negativos de las mismas.
Medidas de prevención
Incluso si se pudiera sacar el perno atascado, después de las manipulaciones, lo más probable es que se dañe su rosca, ranura o cabeza. El uso de tal perno será imposible en el futuro. Para preservar la apariencia original de los accesorios y protegerlos del óxido, se debe tener cuidado de proteger las conexiones atornilladas incluso antes de que se instalen en la pieza. Para hacer esto, puede utilizar las recomendaciones.
Antes de instalar el par de conexión, lubrique las roscas del perno y las tuercas con grasa o aceite de máquina. Este lubricante forma una película protectora sobre la superficie del metal y previene la corrosión
Si las piezas de conexión se utilizan para arreglar los grifos en la cocina o en el baño y, a menudo, se ven obligadas a entrar en contacto con el agua, entonces dicho lubricante puede eventualmente eliminarse por lavado de su superficie. En este caso, es recomendable realizar una inspección preventiva y lubricación de las juntas al menos una vez al año
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