Aceite Para Quitanieves: ¿se Puede Rellenar El Aceite Del Coche? Características Del Aceite De Motor De Invierno Y Su Sustitución. Elección Del Aceite Para El Motor Y La Caja De Ca

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificación: 2024-01-18 12:09

El invierno no es solo una época de divertidos juegos al aire libre, sino también un período de mayor actividad de todos los servicios públicos y propietarios de casas privadas. Las fuertes nevadas pueden paralizar el trabajo tanto de una gran ciudad como de un pequeño pueblo. Limpiar la nieve, limpiar las aceras y las carreteras es un trabajo físico duro, para lo cual los diseñadores han desarrollado equipos especializados. Uno de los representantes de este dispositivo son los quitanieves, cuyo funcionamiento estable depende no solo del modelo elegido, sino también del tipo de aceite utilizado.

Requerimientos de aceite

El aumento de los requisitos de aceite para los quitanieves se debe a las condiciones de baja temperatura del medio ambiente durante la operación, así como a las condiciones climáticas desfavorables. Entre las propiedades más importantes del aceite, los expertos identifican las siguientes:

• un alto nivel de ahorro de energía es el principal indicador que afecta el porcentaje de consumo durante la operación;
• un mayor nivel de lubricación es un requisito previo que prolonga la vida útil de todo el aparato;
• el período de operación y conservación de las propiedades originales es un indicador que afecta los costos financieros para la compra de un nuevo lubricante;
• versatilidad: una propiedad única que le permite utilizar el producto para diferentes tipos de motor;
• La compatibilidad es un indicador, cuya información se indica en el motor y en el recipiente de aceite.

El aceite de motor de invierno debe cumplir las siguientes funciones:

• lubricación rápida de mecanismos en cualquier condición climática;
• baja velocidad de los procesos de evaporación;
• obstáculo para el rápido desgaste de las piezas;
• prevención de óxido;
• estabilidad a la oxidación;
• falta de lodos y depósitos de carbón.

Puntos de vista

El tipo de aceite utilizado depende del tipo de motor que el fabricante haya instalado en el quitanieves. Hay dos modelos de motores:

• de dos tiempos;
• de cuatro tiempos.

Cada uno de los motores anteriores tiene sus propios parámetros técnicos y características del proceso de lubricación de las piezas.

La implementación técnica de este procedimiento depende de las características de diseño del dispositivo y puede ser realizada directamente por el propietario del dispositivo u ocurrir automáticamente dentro del motor. La característica de diseño del motor de dos tiempos prevé el uso de una mezcla de aceite y gasolina, que se mezclan en ciertas proporciones . Para la mezcla automática del líquido, la bomba bombea componentes combustibles desde un tanque especial a la tubería de derivación.

El motor de cuatro tiempos utiliza un sistema especial que utiliza aceite y combustible por separado. El exclusivo sistema de lubricación consta de una bomba, un filtro, una válvula y una línea de suministro. Para el primer tipo de motor, es necesario utilizar aceites que, tras la combustión completa, emitan la menor cantidad de hollín, y las principales propiedades del aceite para el segundo motor son mantener los parámetros originales durante todo el período de funcionamiento. Según la información sobre los tipos de motores, los expertos distinguen los siguientes tipos de líquido lubricante:

• sintético;
• semi sintetico;
• mineral.

El agente mineral es una materia prima que se obtiene tras la destilación del aceite y contiene partículas de azufre ., lo que provoca la oxidación de la superficie metálica. Para reducir el efecto negativo del azufre en el metal, los fabricantes agregan varios aditivos y componentes sintéticos al producto. La ventaja es el bajo precio. El líquido sintético se fabrica mediante un método artificial combinando varios componentes. Ventajas: alta calidad, versatilidad, altos parámetros de protección, eficiencia y capacidad de uso en condiciones climáticas difíciles con cargas máximas. La desventaja es el alto rango de precios.

El líquido semisintético consta de un 70 por ciento de componentes minerales y un 30 por ciento de elementos artificiales. Esta herramienta es la más popular y demandada debido a las propiedades de los aceites naturales y sintéticos, así como al rango de precios asequible. Dependiendo del régimen de temperatura del ambiente, se pueden encontrar los siguientes tipos de aceites:

• el verano;
• invierno;
• universal.

Se debe prestar especial atención al aceite para engranajes, que no debe sufrir procesos de oxidación, así como cambiar su composición bajo la influencia de bajas temperaturas.

La característica principal de un aceite para engranajes de calidad es la economía y la baja evaporación . La presencia de aditivos especiales tiene un efecto beneficioso sobre la estructura del fluido y prolonga su vida útil. Puede comprar lubricante para engranajes en cualquier tienda automotriz especializada.

Recomendaciones de selección

En las tiendas especializadas, puede ver varios tipos de aceite para un soplador de nieve, que tienen una serie de características individuales. Los expertos recomiendan las siguientes marcas de aceites.

• M - 82k Es un tipo de lubricante mineral que tiene una amplia gama de aplicaciones. Los aditivos agregados no solo aumentan significativamente el período de cambio de aceite, sino que también tienen un punto de fluidez máximo de más de 30 grados por encima de cero. Puede utilizarse para motores diésel.
• M - 8 M - líquido mineral que se utiliza para la tecnología en diferentes países del mundo. Ventajas: alto rendimiento anticorrosión, resistencia a bajas temperaturas, operación a largo plazo, utilizado en mecanismos de gasolina y diesel.
• MT - 16p - aceite para vehículos diesel. Ventajas: protección de las piezas contra la corrosión, la oxidación y el desgaste.

Se debe prestar especial atención a los lubricantes multiusos

• RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - Dispositivo alemán de 4 tiempos artificial. Ventajas: evaporación lenta, bajo consumo y oxidación, se puede utilizar sin precalentar el motor.
• Oregón SAE 30 - Producto americano semisintético para vehículos de gasolina. Ventajas: alto nivel de limpieza, bajo porcentaje de consumo.
• MTD SAE 5W-30 - Agente mineral alemán de 4 tiempos. Ventajas: economía, uso con motor frío, protección del motor contra el desgaste y la corrosión.
• Craftsman SAE 5W-30 - un producto mineral doméstico, que se utiliza para vehículos de gasolina y diésel, reduce significativamente el nivel de ruido, protege todas las piezas de la oxidación, el desgaste rápido y la corrosión.

Es mejor consultar con propietarios experimentados de esta técnica antes de comprar.

¿Puedo usar un automóvil?

Si es imposible comprar un aceite de motor especial para un soplador de nieve, los expertos recomiendan usar un líquido para automóviles, que tiene las siguientes marcas:

• 0W - para temperaturas no superiores a 30 grados bajo cero;
• 5W - para temperaturas no superiores a 25 grados bajo cero;
• 10W - para temperaturas no más de 20 grados bajo cero;
• 15W - para temperaturas no más de 15 grados bajo cero;
• 20 W - para temperaturas no superiores a 10 grados bajo cero.

Además, los tipos de motores deben ser los mismos, tanto el quitanieves como el automóvil. Está estrictamente prohibido utilizar aceite de coche de verano en invierno. A la primera oportunidad, los expertos recomiendan que debe reemplazar el aceite del automóvil en el soplador de nieve con un lubricante especializado.

¿Cómo llenar correctamente?

Para el funcionamiento estable del soplador de nieve, es necesario no solo reparar y reemplazar las piezas a tiempo, sino también llenar el aceite de manera oportuna. Este procedimiento consta de un conjunto de reglas vinculantes. Etapas de llenado de aceite:

• colocar el dispositivo sobre una superficie horizontal plana;
• arrancar el motor durante unos minutos para calentar el líquido viejo;
• desconectar el dispositivo;
• preparación de un recipiente para líquidos residuales;
• drenar el aceite a través de un orificio abierto en el tanque;
• cerrar el orificio de drenaje;
• quitar la tapa y la varilla de nivel del cuello;
• infusión de aceite nuevo;
• iniciar el dispositivo durante unos minutos;
• comprobar el nivel del nuevo lubricante.

El cambio de aceite debe realizarse no solo en el motor, sino también en la caja de cambios. Reductor: una parte que se encuentra entre el mecanismo de movimiento y la barrena. Se debe realizar un cambio de aceite cada 60 horas de funcionamiento, así como al inicio y al final del invierno. Los fabricantes producen dos tipos de cajas de cambios:

• reparado: el dispositivo se puede desmontar para su revisión;
• sin mantenimiento: un dispositivo inseparable que, en caso de avería, debe ser reemplazado por completo.

Se pueden utilizar dos métodos para lubricar la caja de cambios:

• verter líquido con una jeringa médica en un orificio especial;
• lubricación del mecanismo desmontado.

Las principales etapas del desmontaje de la caja de cambios:

• desconectando la tapa y el cable de transmisión;
• desenroscar los pernos, que se encuentran detrás de la bengala para arrojar la nieve;
• quitar la correa de la barrena de la polea;
• desmontaje de los tornillos del eje de transmisión;
• hueco de la barrena y el impulsor;
• desenroscando los tornillos del sinfín intermedio;
• división de la caja de cambios en dos partes.

Antes de realizar un cambio de aceite, es imprescindible conocer la cantidad de líquido, cuyo volumen depende del tipo de motor. El fabricante indica esta información en el pasaporte técnico del dispositivo. Una pequeña cantidad de lubricante no proporcionará una protección completa del dispositivo, y un exceso de lubricante hará que llegue a la superficie de las velas y otros elementos del dispositivo.

¿Con qué frecuencia debería cambiar?

Todos los fabricantes en las instrucciones de su producto recomiendan los tipos de aceite más aceptables, así como la frecuencia de su reemplazo. En ausencia de esta información, los propietarios novatos de equipos definitivamente deben consultar con artesanos experimentados. Un cambio de aceite estándar en un dispositivo nuevo debe realizarse después de cinco horas de funcionamiento, el período del segundo y tercer cambio puede variar de 5 a 10 horas. Todas las manipulaciones posteriores se pueden realizar después de 55 horas de funcionamiento estable sin exceder las normas de carga estándar. En condiciones de bajas temperaturas y alta densidad de capa de nieve, cambie el lubricante después de 35 horas. Es posible drenar completamente y cambiar el aceite usado solo cuando el motor está caliente. La frecuencia de cambio de lubricante depende no solo del modelo del soplador de nieve, sino también de los siguientes factores:

• el área total del territorio;
• relieve del área procesada;
• volumen y densidad de la capa de nieve;
• la presencia de una costra de hielo.

El uso de desarrollos innovadores de diseñadores puede facilitar enormemente la vida de una persona moderna, lo que hará que incluso la remoción de nieve sea un evento fácil y emocionante. La condición principal para el funcionamiento estable del equipo comprado es la reparación y reemplazo oportunos y competentes del aceite lubricante.