2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 05:34
El mantenimiento responsable es la clave para una larga vida útil de la herramienta. Uno de los requisitos en el trabajo de un cortador de gasolina es la lubricación oportuna de la caja de cambios, así como la limpieza de los filtros. Cada usuario de una unidad de este tipo sabe con qué composición lubricar la caja de cambios. Primero, se limpia en varias etapas, luego se retira el elemento de la carcasa. Se limpia con gasolina y se seca. El lugar para el filtro se prepara cuidadosamente, limpiándolo del polvo y el aceite viejo . La señal principal para lubricar la caja de engranajes de la desbrozadora es el ruido extraño y el calentamiento rápido del equipo. Esto significa que es necesario lubricar la pieza de repuesto lo antes posible. La frecuencia de lubricación se indica en las instrucciones de la desbrozadora. Los expertos dicen que las cajas de cambios deben revisarse cada 15 horas.
Lubricación de engranajes superior e inferior
Hay consejos que recomiendan la lubricación al final de la temporada. Sin embargo, a la mayoría de la gente le parece mejor hacerlo al comienzo de cada temporada. Cuando reparamos una unidad, además de realizar algún desmontaje, es necesario utilizar lubricantes. La caja de cambios debe lubricarse adicionalmente cuando se inserta la recortadora vieja.
Los recortadores modernos están equipados con una caja de cambios que mide el ángulo de transmisión de energía mecánica entre dos componentes: el eje y el cabezal . Los engranajes cónicos se consideran comunes, pueden soportar fácilmente altas velocidades, están equipados con un acoplamiento suave y un mayor nivel de capacidad de carga. La carcasa incluye un eje, una rueda dentada, que se presiona sobre el eje impulsado. Para reducir la fricción, se instalan cojinetes en los puntos de cojinete del eje.
Grasa para recortadora de gasolina
El cuidado de la desbrozadora correctamente seleccionado garantiza la durabilidad y el funcionamiento de alta calidad del equipo. Los fabricantes intentan tener en cuenta todos los matices y prescribir qué materiales usar para el mantenimiento. Por lo general, no se especifica un tipo específico de lubricante, simplemente se dan estándares generalmente conocidos que los lubricantes deben cumplir.
El lubricante debe seleccionarse de tal manera que tenga en cuenta las condiciones de temperatura, la velocidad de rotación, la dinámica de carga y la vibración . El principal requisito es que esta mezcla permanezca en la zona de máxima fricción.
Los lubricantes deben tener buenas propiedades anticorrosivas, protegiendo de manera confiable los componentes contra la oxidación.
Sobre la base de la información anterior, debe tenerse en cuenta que los fabricantes de cortadores de gasolina están desarrollando herramientas adicionales universales para sus equipos. Se puede servir con composiciones industriales generales. La condición principal es el cumplimiento de las condiciones de operación, a saber, la presencia de un agente antioxidante y cal en la composición, así como un relleno, que consiste en un lubricante sólido . La grasa se vierte en la caja de cambios a través de un orificio especial, la unidad no se desmonta.
El reemplazo se realiza con la suficiente rapidez
- Primero, apague el dispositivo de la red. Los dispositivos que funcionan con gasolina deben drenarse de gasolina.
- Si el lubricante cambia por completo, asegúrese de lavar la caja de cambios. Para hacer esto, primero llene el limpiador, luego enjuague bien la caja de cambios y luego drene. Es importante limpiar todo el estuche.
- Utilice la herramienta especial que viene con la recortadora para desenroscar el tapón de la caja de cambios.
- Aplicamos un nuevo lubricante: inserte una jeringa con un tubo en el orificio y exprima el lubricante (2-5 ml).
- Giramos el eje manualmente, encendemos la guadaña a baja velocidad sin carga. Esto es necesario para que el lubricante se distribuya de manera eficiente en los lugares sujetos a la máxima fricción.
Prevención y posibles averías de la caja de cambios
La desbrozadora requiere el primer mantenimiento preventivo inmediatamente después de la compra, porque el fabricante pone una pequeña cantidad de lubricante. Si la recortadora realiza una pequeña cantidad de trabajo, lubrique el dispositivo al principio y al final de la temporada. Si la desbrozadora funciona mucho, la lubricamos después de 30-55 horas de funcionamiento.
Si no hay suficiente lubricante, se cambia por completo. Los fabricantes están tratando de producir productos químicos universales que sean adecuados para el procesamiento de varias mangueras y conjuntos.
Las principales averías incluyen las opciones más habituales
- Fuerte calor. Esto indica que la lubricación se ha agotado. Es necesario agregar lubricantes y hacerlos funcionar en modo bajo.
- La caja de cambios vibra o se tambalea. Esta situación indica daño mecánico.
- Hay un golpe. Luego, el rodamiento se derrumbó, la bota resultó dañada.
- Si la cuchilla de corte está atascada, entonces el mecanismo debe cambiarse por completo.
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