Caja De Cambios Del Cultivador: ¿cómo Cambiar El Aceite? El Dispositivo De Gusano Y Reductores De Cadena. Instalación Y Lubricación. ¿Como Remover?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 05:34

La caja de cambios del cultivador es tan importante como el motor o las piezas de trabajo. La creencia generalizada de que esto es solo un detalle pasajero es completamente errónea. Consideremos con qué criterios es mejor elegir un reductor para un motocultivador y cómo usarlo correctamente.

Peculiaridades

El suelo a cultivar juega un papel importante en la elección de este elemento. Por lo tanto, un reductor de cadena, como un engranaje helicoidal, funciona bien en tierra clara: tierra negra y arenisca.

Si el sitio es complejo con margas pesadas, especialmente arcilla en toda regla, se recomienda elegir entre dispositivos de cadena y engranajes.

La versión de lombriz es adecuada solo para cultivadores livianos y extra livianos, que cultivarán áreas bien cuidadas de hasta 6 a 8 acres. Este método de transferencia de energía se produce debido a la adhesión del tornillo a la rueda, cubierta con dientes de un perfil especial. Cuando el gusano gira (como se llama al tornillo), la rosca se mueve a lo largo de su eje. Los dientes se empujan en la misma dirección al mismo tiempo. La parte principal de la rueda gira y los cortadores también reciben un impulso de ella.

Las principales propiedades de este diseño son:

• movimiento suave del cultivador;
• ruido débil
• ahorro de costes;
• baja eficiencia;
• calentamiento excesivo y potente desperdicio de aceite;
• pequeño recurso;
• la imposibilidad de utilizar el modo inverso y la adición de componentes montados.

La mayoría de los cultivadores más recientes utilizan transmisiones por cadena. La simplicidad se considera una ventaja importante de ellos. Solo hay una cadena y un par de piñones: uno en la parte inferior (montado en el eje) y el otro en la parte superior.

Vale la pena recordar que los engranajes de cadena pueden ser inseparables, se utilizan si tiene que procesar áreas de no más de 15 acres. En este caso, la vida útil del dispositivo puede superar los 10 años.

Incluso los expertos no pueden nombrar las obvias desventajas del reductor de cadena. Pero sus ventajas son obvias:

• mínima pérdida de energía entre el motor y las cortadoras;
• Precio pagable;
• cuerpo relativamente estrecho;
• facil mantenimiento;
• la capacidad de revertir.

Si la confiabilidad está en primer lugar, vale la pena dar preferencia al diseño del engranaje.

En la mayoría de los casos, incluye de 3 a 5 engranajes en una carcasa cerrada pero desmontada. Dichos dispositivos funcionan muy bien en cultivadores de servicio pesado. Se utilizan incluso en motobloques diseñados para cultivar tierras con un área de más de 25 acres. Pero es importante comprender que el costo de los reductores de engranajes es muy alto.

¿Cómo desmontar?

Lubrique la caja de cambios lo más a fondo posible. Incluso el ruido se puede eliminar compensando la falta de lubricantes. Pero debe tener el mayor cuidado posible al elegir una marca de lubricante adecuada, el uso de formulaciones contaminadas es inaceptable.

Debe tenerse en cuenta que los sonidos extraños a menudo se asocian con un apriete deficiente de los sujetadores, desgaste de rodamientos y engranajes. Para desmontar la caja de cambios, necesita:

• eliminarlo;
• desenroscar los tornillos;
• quitar las tapas protectoras;
• saque el manguito del eje de salida;
• desconecte la palanca y luego el enchufe;
• quitar el eje de entrada (en estrecha conexión con los engranajes);
• quitar el eje y los casquillos de la cadena;
• desmonte el eje y el piñón;
• quitar el eje intermedio y los engranajes;
• quitar el embrague, semiejes (el montaje se realiza en orden inverso).

Cambio de aceite

• Para un funcionamiento de alta calidad de la unidad, la elección correcta del lubricante de acuerdo con la marca es de gran importancia. Cuando las temperaturas cambian con frecuencia, se recomienda un aceite tipo SAE. Los aceites API se consideran una solución universal. Por supuesto, también debe guiarse por las instrucciones de las instrucciones para un cultivador en particular.
• Antes de llenar una nueva porción, debe verter todo el aceite usado. No cambie el lubricante en una caja de cambios calentada, es mejor dejar que se enfríe. Después de agregar el líquido, vale la pena medir su cantidad con una sonda especial.
• Cuando se utiliza el cultivador en funcionamiento normal, el aceite de engranajes se cambia cada 100 horas. Si la carga es muy intensa, tendrá que reducir a la mitad el intervalo.

Averías frecuentes

• El deslizamiento del cultivador se asocia con mayor frecuencia con la rotura de casquillos en las cadenas o en el sistema de cambio de marchas. Los agricultores experimentados siempre cambian de marcha solo cuando están estacionados. Al cambiarlos sobre la marcha, es fácil acortar la vida útil de las piezas.
• Si se rompe una estrella, es necesario soldar cuidadosamente el defecto. El hecho es que una rotura se asocia con mayor frecuencia con una soldadura de fábrica insuficiente.

Instalación de un mecanismo casero o de reemplazo

• Si planea usar el cultivador de la manera más intensa posible, debe usar convertidores de energía angular. Pero dicho dispositivo es adecuado solo si el acoplamiento de la transmisión y el motor se produce a través de una cadena. Los engranajes reductores (también son enredaderas) se instalan solo junto con motores refrigerados por aire.
• Se recomienda cocinar los cuerpos de los aparatos caseros en placas de acero. En algunos casos, se utilizan en su lugar los ejes de camiones pesados (como "Ural").
• Los convertidores de energía caseros se lanzan de la misma manera que cuando se utiliza el mismo tipo de diseños industriales. Los primeros arranques no deben realizarse con mucha carga.

Es necesario comprobar cuidadosamente la capacidad de servicio de todas las piezas durante el montaje. La más mínima desalineación de engranajes y otras partes es inaceptable. Se recomienda aceite de máquina regular como lubricante.